Улучшить зарядку АКБ можно специальным реле.

Пламенный привет посетителям этой страницы, пришедшим из социальных сетей, да и всем остальным тоже! В апреле 2021-го года наблюдал удивительное явление: обильный поток посетителей из 4-х социальных сетей. В связи с этим настоятельно рекомендую всем неоднократно и регулярно посещать сайт rtbsm.ru — там в общих чертах изложена Российская Теннисная Балльная Система Марии (Шараповой).

Приглашаю всех полюбоваться на Фото и Видео красавицы Марии — надеюсь, что Вы поделитесь адресом сайта rtbsm.ru с друзьями и знакомыми.

Главная проблема — известить Марию, чтобы она лично как можно скорее заявила на весь мир о РТБСМ.

Улучшить зарядку АКБ на российских автомобилях можно специальным реле, которое позволяет регулировать величину напряжения зарядки аккумулятора.

Лично я регулярно слежу за напряжением бортовой сети своего автомобиля, особенно зимой. При падении напряжения в гнезде прикуривателя до 12,1 Вольт приносил из квартиры полностью заряженный Бустер и подзаряжал аккумулятор, используя кабель между двумя гнёздами прикуривателя.

Привожу информацию со страницы https://zen.yandex.ru/media/delovbobine/ia-ne-polzuius-zariadnym-ustroistvom-delius-kopeechnym-sposobom-kak-uluchshit-zariadku-akb-na-avtomobile-61b0b325261b1a2ac637e4e9 :

Я не пользуюсь зарядным устройством. Делюсь копеечным способом, как улучшить зарядку АКБ на автомобиле

9 декабря 2021
111 тыс. прочитали

Наверное, самый правильный и единственно возможный способ значительно продлить срок службы аккумулятора — это своевременно его обслуживать и подзаряжать. Но проблема в том, что не всегда есть на это время.
Если машина практически не стоит на месте, на ней постоянно ездят, то снимать и подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства для того, чтобы постоянно поддерживать его заряд близко к максимальному уровню, не всегда получается.

Для того чтобы АКБ отслужил свой срок, который заложен с завода, обычно это 6-7 лет, это нужно делать регулярно, плюс ещё нужно следить за уровнем электролита и за чистотой корпуса акб.

Грязный и влажный корпус, особенно верхняя крышка, может привести к саморазряду аккумулятора, ток будет проходить от плюсовой клеммы, до отрицательной по влаге.

Недозаряд аккумулятора, встречается практически на всех отечественных автомобилях. Причина этому, чаще всего частые слишком короткие поездки, за время которых АКБ не успевает восстановиться. Усугубляется это ещё тем, что напряжение генератора, которое поддерживает штатный регулятор, слишком низкое. Например, на автомобилях ВАЗ-2107, Нива это напряжение 13,6 — 13,8 вольт, это при выключенных дополнительных электропотребителях.

Зарядный ток с таким напряжением слишком низкий, поэтому на машине нужно проехать большое расстояние для того, чтобы АКБ более-менее подзарядился. Если включить печку, фары, то напряжение проседает, и зарядный ток падает.

Включил фары, напряжение просело

Более 10 лет назад я установил на свою машину ВАЗ-2107 трёхуровневый регулятор напряжения. Приходилось часто ездить, машина практически не стояла, расстояния были небольшие. С хроническим недозарядом аккумулятора, эта вещь помогла справиться.

Регулятор стоит недорого

Я уже рассказывал на канале об этом регуляторе, в этой статье я поделюсь своим опытом, как им правильно пользоваться.

Мой последний АКБ, который стоял на семерке, отходил 7 лет, я его не разу не подзаряжал от зарядного устройства, потому, что не было такой необходимости.

Причём это был аккумулятор не топовой марки, а самый дешёвый, который можно было найти у нас в магазинах, стоил 1500 рублей. По отзывам в интернете этот АКБ, служил максимум 4 года, ни кто не советовал его брать.
Расскажу для тех, кто не знает, что у этого регулятора есть тумблер, который имеет три положения. С помощью него можно выставлять три разных напряжения.

13,6 вольт
14,2 вольта
14,7 вольт

Но все эти напряжения будут именно такими, если не включены дополнительные электропотребители. Например, если поставить тумблер в максимальное положение, это 14,7 вольт, и включить фары и печку, то напряжение может просесть до 14,2 вольта.

Как правильно выбирать напряжение.

При выборе напряжения нужно отталкиваться от состояния аккумулятора и времени года.

Для начала можно выставить 14,2 вольта, отъездить, например, неделю и с утра после ночной стоянки автомобиля до запуска двигателя замерить напряжение на клеммах акб.

Таблица уровень заряда АКБ от напряжения.

Если напряжение ниже 12,7 вольт, то можно на несколько поездок увеличить напряжение регулятора. Будет не лишним ещё и плотность померить.

Далее, например, через несколько поездок, также меряем напряжение, если оно поднялось, и плотность выросла, то можно переключить регулятор на более низкое напряжение. Практика показала, что для ежедневных коротких поездок, 3-4 километра можно ставить максимальное напряжение 14,7 вольт, АКБ заряжается нормально.

В летний период бывает, что АКБ перезаряжается, электролит кипит, крышка потеет.

В этом случае можно на время поставить минимальное напряжение 13,6 вольт.

Мне этот регулятор помогает поддерживать заряд АКБ на нормальном уровне. В отличие от штатного регулятора, здесь можно контролировать зарядный ток.

Итак, автор публикации использовал Реле 67.3702-02 — делаю запрос в Интернете. Это Реле имеет трёхпозиционный тумблер, который и задаёт напряжение, выдаваемое Генератором.

Весной попробую разобраться, можно ли таким простым способом менять напряжение зарядки аккумулятора на моём Плимуте.

Главная ценность приведенной публикации заключается в Таблице, которая позволяет узнать процент заряда аккумулятора в зависимости от напряжения на его контактах. Запоминаем 12,2 В — 50% и слово АКБ — это даёт информацию о том, когда нужно позаботиться о зарядке АКБ.

!…

Приглашаю всех высказываться в Комментариях. Критику и обмен опытом одобряю и приветствую. В особо хороших комментариях сохраняю ссылку на сайт автора!

И не забывайте, пожалуйста, нажимать на кнопки социальных сетей, которые расположены под текстом каждой страницы сайта.
Продолжение тут…