Выбор китайского автомобиля должен быть тщательным.

Пламенный привет посетителям этой страницы, пришедшим из социальных сетей, да и всем остальным тоже!

В апреле 2021-го года наблюдал удивительное явление: обильный поток посетителей из 4-х социальных сетей. В связи с этим настоятельно рекомендую всем неоднократно и регулярно посещать сайт rtbsm.ru — там в общих чертах изложена Российская Теннисная Балльная Система Марии (Шараповой).

Приглашаю всех полюбоваться на Фото и Видео красавицы Марии — надеюсь, что Вы поделитесь адресом сайта rtbsm.ru с друзьями и знакомыми.

Главная проблема — известить Марию, чтобы она лично как можно скорее заявила на весь мир о РТБСМ.

Выбор китайского автомобиля — необходимо обращать внимание на наличие оцинковки, доступность запасных частей, объём продаж и отзывы покупателей.

Кроме того, есть только три достойных производителя: Chery, Haval и Geely. А все прочие пытаются привлечь покупателей ценой и зачастую обманом.

Привожу информацию со страницы https://dzen.ru/a/ZqhWzdNMWCAc4rZc :

Дилеры в отчаянье — тысячи новых китайских автомобилей гниют на парковках. Китайцы переоценили свою значимость для нашего рынка

Андрей Якунин | Про авто
89,4 K подписчиков
30 июля 2024 г.
55 K прочитали

К китайским автомобилям в нашей стране всегда относились довольно скептически, и это неспроста. Ещё лет 15 назад китайцы начали активно развивать свой автопром, и все эти первые автомобили начали появляться у нас в стране. И со многими из них были очень большие проблемы по части надёжности.

Кузов мог сгнить уже за первые годы эксплуатации, особенно если автомобиль эксплуатировался в Санкт-Петербурге или в Москве.

Были очень частые проблемы с электроникой, а многие сторонние сервисы и вовсе не брались за ремонт подобных автомобилей.

Зато с технической стороны к этим старым китайским автомобилям было меньше вопросов, так как китайцы ранее выпускали моторы по лицензии японцев.

Но в 2019 году, когда на нашем рынке появились первые китайские автомобили новой эры — Geely Coolray, Haval F7 и Chery Tiggo 7 Pro, многие люди пересмотрели своё отношение к китайским автомобилям.

Да и сами китайцы начали понимать, что наш рынок для них довольно перспективный, так как даже на 2019–2022 годы их автомобили стоили дешевле конкурентов, а оснащение было лучше.

И это показывали продажи, которые росли из года в год. А когда в 2022 году от нас ушли почти все именитые мировые производители автомобилей, для китайских автомобильных производителей этот факт сыграл только на руку. Кто-то говорит, что китайцы смогли завоевать наш автомобильный рынок, но это не так.

Китайцам его просто подарили ушедшие с нашего рынка европейцы, корейцы и японцы. А китайцы просто грамотно воспользовались ситуацией и завалили наш рынок своими автомобилями.

Если бы изначально от нас не ушли все эти марки, то китайцы, конечно же, все равно бы добились популярности у нас в стране, в первую очередь за счет стоимости своих автомобилей. Потеснить тех же корейцев они бы смогли, но уж точно у них ушло бы на это не один и не два года. А видя сегодня, сколько стоит тот же седан Hyundai Solaris нашей сборки, то все сомнения и вовсе отпадают.

Но китайцы разошлись настолько, что начали поставлять в нашу страну не только автомобили уже известных нам марок, но и совершенно неизвестные нам марки. Причем этих самых неизвестных марок сегодня так много, что уже глаза разбегаются от всего этого многообразия.

Всего за каких-то пару лет у нас появились такие марки, как SWM, BAIC, Kaiyi, Livan, Wey, Ora и так далее. Всего же официально у нас в стране продается несколько десятков китайских автомобильных марок, и с годами их количество будет только расти.

Но многие дилеры всех этих малоизвестных китайских автомобильных марок сегодня находятся в отчаянье, так как все эти автомобили просто не пользуются популярностью. Казалось бы, ситуацию определенно точно могут спасти дополнительные скидки от производителей или от самих дилеров. Но нет, несмотря на то, что многие из этих автомобилей сегодня продаются по очень хорошим и привлекательным ценам, продаж все равно нет.

И теперь тысячи китайских автомобилей по всей стране просто стоят и гниют на складах у дилеров, так как автомобили поступают, но почти не продаются. Почему они гниют? Так все просто — многие из китайских автомобилей вообще не имеют оцинковки кузова.

В сети полно роликов, когда на подобных автомобилях, даже с небольшим пробегом, на днище уже есть очаги коррозии. И на самом деле, люди делают правильно, что не покупают все эти автомобили. И тут дело даже не в том, что это китайские автомобили и их покупать не стоит. Нет, проблема кроется совершенно в других причинах.

Первая причина — нет деталей. Сегодня многие люди считают, что в нашей стране нет деталей абсолютно на все китайские автомобили. Но это не так. У марок Chery, Haval и Geely нет проблем с запчастями. Да, по некоторым позициям они могут быть, но тем не менее, на складах полно запчастей. У той же марки Chery целых два огромных склада в нашей стране. Марка Haval и вовсе выпускается у нас в Тульской области, а марка Geely частично выпускается в Беларуси.

И взять, к примеру, марки BAIC или SWM, которые выпускают у нас на заводе «Автотор» в Калининграде. Про SWM вообще не хочется говорить, так как эта марка — самая настоящая ошибка. Китайцы нагло обманывают нас заявлениями, что данная марка имеет итальянские корни. Да, когда-то давно марка была основана в Италии, но итальянцы выпускали мотоциклы, а не автомобили.

Также и марка MG, которая когда-то была британской, но после того, как она обанкротилась, её купили китайцы и теперь до сих пор делают акцент на том, что марка британская. Да нет же, никакие они не итальянские и не британские, а точно такие же китайские, как и все остальные.

И если рассматривать все эти марки BAIC, SWM или MG, то как раз для автомобилей этих марок у нас-то и нет запчастей. Причем нет даже каких-то расходников, что уже говорить про более значимые детали. Цены у дилеров на них заоблачные.

Вторая причина, по которой все эти марки нужно обходить стороной, — они могут уйти. И нет, это не какой-то обман. Смотрите сами, у марок нет продаж, тысячи автомобилей стоят на складах, скидки не помогают увеличить спрос. А осенью с вероятностью 99,9 процентов повысят утилизационный сбор. Автомобили станут еще дороже, и кому тогда они вообще будут нужны со всеми своими проблемами?

Вот именно, никому. Китайцы быстренько свернут поставки и производство и просто уйдут. И у меня вопрос к тем людям, кто купил эти автомобили: а вы уверены, что у нас в стране останется хоть какая-то поддержка от этих марок? Лично я не уверен, так как понять логику китайцев порой очень сложно. Как вы потом будете обслуживать свои автомобили и где будете искать на них запчасти? Единственный выход — это искать самостоятельно поставщиков в Китае и заказывать детали. Но в таком случае запчасти могут идти по 1-2 месяца, что довольно долго.

И многие люди это все прекрасно понимают, поэтому они не ведутся на красивые ценники и большие скидки. Людям куда проще переплатить и взять автомобиль от более надежной марки или купить автомобиль с пробегом от какой-то именитой марки, с которой точно проблем не будет.

Что же касается самих дилеров всех этих марок, то некоторые из них также уже поняли, что сотрудничая с марками BAIC, JAC и так далее, они просто далеко не уедут. Дилеры несут убытки, продаж нет, автомобилей на складах полно. Поэтому единственно верным решением для них остаётся — начать сотрудничать с какой-то другой китайской маркой.

И тут стоит отметить, что китайские производители автомобилей явно переоценили свою значимость для нашего рынка. По всей видимости, видя, как хорошо у нас начали покупать автомобили марок Chery, Haval и Geely, остальные решили, что могут добиться такой же популярности. Но не тут-то было, даже такие известные марки, как FAW и JAC, в нашей стране оказались не нужны людям.

А про какие-то вообще неизвестные марки даже и говорить не хочется. Народ у нас довольно недоверчиво относится ко всем этим неизвестным автомобилям. Да и люди прекрасно понимают, что, купив условный BAIC, можно очень неприятно попасть с этим автомобилем в будущем. Как его обслуживать и чем, по сей день для многих владельцев загадка. У дилеров многих деталей нет, и ждать их приходится по несколько месяцев.

Поэтому пусть все эти автомобили и дальше стоят и гниют у дилеров на парковках. Или пусть китайцы заберут их обратно себе. Правда, самим китайцам все эти автомобили вряд ли нужны, так как у себя на родине они также будут никому не нужны.

А что вы думаете по поводу всех этих малоизвестных марок? Как думаете вы, есть ли у них вообще какое-то будущее в нашей стране и уйдут ли эти марки с нашего рынка, когда повысят утилизационный сбор? Напишите своё мнение в комментариях.

Благодарю вас за внимание.

Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Комментарии 571

Войти, чтобы комментировать

Павел П.

Снижайте цену в разы, очередь будет до Китая.

Крокодил Геннадий

Дилеры, к вам предложение. За 500000 рублей готов купить. Ответ присылайте в личку.

Сальников Д.

А вопрос автору и другим комментаторам? А зачем в здравом уме и сознании покупать неизвестные китайские марки автомобилей?! Когда у нас есть Тульский Хавал, который уже давно выпускается в России и который прекрасно себя зарекомендовал и в такси, и в каршеринге? А ещё Чери тиго и Джиили, которые прекрасно себя зарекомендовали в России! Зачем покупать неизвестные никому модели китайских авто?

…

!…

Приглашаю всех высказываться в Комментариях. Критику и обмен опытом одобряю и приветствую. В особо хороших комментариях сохраняю ссылку на сайт автора!

И не забывайте, пожалуйста, нажимать на кнопки социальных сетей, которые расположены под текстом каждой страницы сайта.
Продолжение тут…