Geely переизобрела гибриды и добилась КПД в 47,26%
Пламенный привет посетителям этой страницы, пришедшим из социальных сетей, да и всем остальным тоже!
В апреле 2021-го года наблюдал удивительное явление: обильный поток посетителей из 4-х социальных сетей. В связи с этим настоятельно рекомендую всем неоднократно и регулярно посещать сайт rtbsm.ru — там в общих чертах изложена Российская Теннисная Балльная Система Марии (Шараповой).
Приглашаю всех полюбоваться на Фото и Видео красавицы Марии — надеюсь, что Вы поделитесь адресом сайта rtbsm.ru с друзьями и знакомыми.
Главная проблема — известить Марию, чтобы она лично как можно скорее заявила на весь мир о РТБСМ.
Geely переизобрела гибриды и добилась рекордного теплового КПД в 47,26%, а у большинства типовых ДВС этот показатель редко превышает 37%.
Привожу информацию со страницы https://dzen.ru/a/aFPa_ymcTQarIt8- :
47% КПД и самообучающийся ИИ: как Geely переизобрела гибриды
Pandaway
6638 подписчиков
19 июня 2025 г.
839
4 мин.Оглавление
Как ИИ влияет на инженерию
Geely не просто использовала ИИ «для громкости» — он стал внутренним инженером конструкции. С помощью машинного обучения система перебирает миллионы параметров, чтобы найти идеальные формы камеры сгорания, турбулентности, давления и зазоров, которые нельзя вручную просчитать за разумное время.
Результат — тепловой КПД двигателя вырос до 47,26%. Это один из самых высоких показателей в индустрии: почти половина энергии топлива превращается в движение, а не в бесполезное тепло. Для сравнения: у большинства типовых ДВС этот показатель редко превышает 37%. По сути, ИИ в Thor — это новый подход к классике ДВС, а не просто «электроника на подхвате». При этом атмосферные гибриды серии EM-i при весьма простом конструктиве также демонстрируют столь же высокий КПД.
Thor EM-i⚙️ Единая нейросистема управления
Вся силовая часть управляется не отдельными модулями, а обучаемым ИИ-блоком Xingrui AI Cloud Power 2.0 — именно он координирует, обучается, прогнозирует и адаптирует действия машины под среду, водителя и маршрут. Он контролирует:
⚡ Распределение энергии
ИИ анализирует не только текущие условия, но и предсказывает поведение дороги и трафика, заранее перераспределяя мощность — включая электротягу, рекуперацию или генерацию — как штурман, предчувствующий поворот. Например, в пробке — чистый электромотор, а в горах — заранее запасается энергией.
Зарядку
Система обучается привычкам водителя и предлагает станции подзарядки, основываясь на реальных маршрутах, плотности зарядной инфраструктуры и даже погоде.
Состояние двигателя и батареи
ИИ предсказывает состояние масла, оптимизирует циклы обслуживания и даже отслеживает микроуровни деградации батареи. Он умеет подавлять рост дендритов и «реанимировать» мёртвый литий — увеличивая срок службы АКБ до 15%.
Движение
Все системы активной безопасности — это не набор отдельных функций, а единый самообучающийся механизм. За рулём всех процессов стоит ИИ, который в реальном времени анализирует поведение автомобиля, качество покрытия, действия водителя и внешнюю обстановку.
Он объединяет возможности систем G-TVC (векторное управление тягой), G-CSS (ассистент прохождения поворотов), G-Pedal (интеллектуальное педалирование) и G-ATS (распознавание покрытия) в одну координированную стратегию. ИИ всё время обучается, как живой организм, и действует не по схеме, а по контексту.
Три разновидности Thor AI Hybrid 2.0
1. Thor EM-i AI Hybrid
Первым эту систему получит Geely Galaxy A7 — гибрид с атмосферным ДВС и одноступенчатой трансмиссией. Расход — всего 2,67 л на 100 км по циклу CLTC, а запас хода — более 2100 км. Разгон до 100 км/ч — за 7 секунд.
2. Thor EM-P AI Hybrid
Появится на Geely Galaxy M9, амбассадором которого стал Филиппо Индзаги. В его основе — сложная гибридная схема, сочетающая бензиновый двигатель и сразу четыре электромотора: два на передней оси и два на задней.
Вспомогательный электромотор напрямую сагрегатирован с ДВС и выполняет роль генератора, стартера и дополнительного «усилителя» при разгоне. Второй передний электромотор расположен в трансмиссии и способен приводить передние колёса в движение, обеспечивая работу в электрическом или гибридном режиме.
А два электродвигателя на задней оси образуют интеллектуальный полный привод, который не только добавляет динамики, но и позволяет гибко перераспределять крутящий момент между колёсами. Благодаря этой схеме Galaxy M9 ускоряется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, расходует лишь 4 л топлива на 100 км и проезжает более 1500 км на одной заправке.
3. Thor Alcohol Hydrogen EF
Главная фишка этой разновидности системы — мультитопливный ДВС, способный работать на водороде, спиртовом топливе и бензине. КПД — до 48,15%. Первым носителем этого двигателя также станет Galaxy M9.
Основа системы
Geely построила не просто гибрид, а экосистему, в которой ИИ участвует на всех этапах — от проектировки двигателя до выбора зарядной станции. Это не дополнение к машине, а её основа.
За всей этой магией стоит облачный вычислительный центр Geely Star Smart Computing 2.0 с мощностью 23,5E FLOPS. Сегодня к нему подключено более 2 млн автомобилей — не только Geely, но и Volvo, Lynk & Co, Renault, Lotus и других брендов, использующих гибридные и электрические технологии группы.
Эти машины в совокупности проехали более 20 млрд. километров, передавая телеметрию, данные о дорожных условиях, стилях вождения, поведении батарей и силовых установок. На основе этой базы нейросеть обучается в реальном времени, улучшая ИИ-платформу, которая управляет уже не отдельной машиной — а целым автопарком, думающим как единое целое.
Система Thor AI Hybrid 2.0 завоевала награду европейского конкурса AUTOBEST-2025 за лучшую инновационную технологию (впервые для китайского бренда), а также получила признание от PACE Award — награды американского издания Automotive News за выдающиеся инновации и технологические достижения в мировой автоиндустрии.
В 2025 году Geely по-настоящему выстрелила — особенно с линейкой Galaxy и гибридной архитектурой Thor, которая теперь в разных конфигурациях ляжет в основу большинства моделей группы. Эта стратегия выглядит не просто как технологическое обновление, а как попытка переформатировать саму логику развития концерна.
Что особенно примечательно — Geely делает ставку не на электричество любой ценой, а на гибкость: в регионах, где гибриды востребованы больше, чем электромобили, это может стать серьёзным конкурентным преимуществом.
Разработки Thor в области ДВС тоже не уйдут в стол — сам Ли Шуфу недавно подчеркнул: отказываться от ДВС никто не собирается, просто пришло время довести его до совершенства.
Geely Galaxy A7 можно купить на заказ за 2800000 рублей, а Geely Galaxy M9 за 4950000 рублей.
Подумываю о покупке Geely Galaxy Starship 7 19.09 kWh, 2025 г. за 2443000 рублей или EVOLUTE I-SPACE NEW за 2290000 рублей.
!…
Приглашаю всех высказываться в Комментариях. Критику и обмен опытом одобряю и приветствую. В особо хороших комментариях сохраняю ссылку на сайт автора!.
И не забывайте, пожалуйста, нажимать на кнопки социальных сетей, которые расположены под текстом каждой страницы сайта.
Продолжение тут…
